Tambayoyin da ake yawan yi

Hidimar tarihin mota ce ta Najeriya. Ka ba mu VIN, mu kuma mu ba ka bayanan da ke bayansa: lot na gwanjo daga Amurka, nisan tafiya (kilomita), lalacewa, hotuna na asali da matsayin shigo da mota — duka cikin rahoto guda.

Yawancin motocin da ake amfani da su a nan daga gwanjon motocin hatsari na ƙasashen waje suke zuwa. Bumper da aka sake yi wa fenti yana ɓoye hatsari, ana iya juya odometer baya, kuma motar da ruwa ya nutsar tana kama da lafiya har sai damina ta zo. Rahoton yana nuna abin da mai sayarwa ba zai faɗa maka ba.

Kowane bayani an haɗa shi da VIN ta hanyar wanda ya ƙirƙiro shi — gwanjon da ya sayar da motar, ba mutumin da yake sayarwa yanzu ba. Idan hanyoyin bayanai suka saɓa wa juna, rahoton yana nuna dukansu biyu tare da ranakunsu maimakon ya zaɓi ɗaya.

Shigar da VIN mai haruffa 17 a akwatin nema. Za ka samu rahoto mai ɗauke da bayanan gwanjo, nisan tafiya (kilomita), lalacewa, hotuna da matsayin shigo da mota.

A takardar mota da takardun kwastam, a farantin da ke ƙasan gilashin gaba, a sitika da ke kofar direba, ko a buge a jikin mota wajen injin. Koyaushe haruffa 17 ne, kuma ba ya taɓa ƙunsar haruffan I, O ko Q.

Eh — wannan ne lokaci mafi kyau na duba. Tarihin gwanjo yana nan tun ranar da aka sayar da motar a ƙasashen waje, tun kafin ta isa tashar jiragen ruwa.

Bayanan gwanjo tare da ranakun sayarwa da farashi, jadawalin nisan tafiya tare da gargaɗi kan juya odometer, lalacewa a kowane lot a kan zanen mota, hotunan gwanjo da aka adana, alamun haɗari da bayanan mota da aka fassara daga VIN.

Daga gwanjon Amurka — Copart, IAAI da Manheim — da kuma ma'ajiyar hotunansu. Ana ɗaukar hotunan a filin gwanjo, kafin a gyara motar, a yi mata fenti kuma a tura ta.

Muna zana kowane karatun nisan tafiya bisa ranarsa. Idan sabon bayani ya nuna kilomita ƙasa da na baya, jadawalin yana sauka kuma rahoton yana gargaɗi kan yiwuwar an juya odometer.

Wasu motoci kawai suna da bayanai kaɗan — rahoton yana nuna maka adadin abin da muka samu kafin ka biya. Za ka iya ƙara VIN ɗin cikin sa ido, mu kuma mu sanar da kai idan sababbin bayanai suka bayyana.

A halin yanzu duk bincike a wannan shafi kyauta ne: binciken lamba, jerin lambobin LGA da kayan aikin VIN. Ana shirin rahotannin tarihi na biya; za a sanar da farashi a wannan shafi kafin a fara.

Da Verve, Visa ko Mastercard ta hanyar tsarin biyan kuɗi mai tsaro, ko ta canja wurin banki. Kamfanoni na iya biya ta invoice.

Yawanci mintuna kaɗan. Idan wata hanyar bayanai ba ta samuwa na ɗan lokaci, samar da rahoto zai ɗauki lokaci, mu kuma mu sanar da kai da zarar rahoton ya shirya.

Eh. Tarihin gwanjon Copart, IAAI da Manheim yana samuwa tare da ranakun sayarwa, farashin ƙarshe, matsayin lot, nau'in lalacewa da hotuna daga filin gwanjo.

Clean title na nufin kamfanin inshora bai taɓa rubuta motar a matsayin asara ba. Salvage title na nufin an ayyana ta a matsayin cikakkiyar asara — bayan haɗari, ambaliya ko sata. Ana gyara motoci masu salvage title da yawa a sake sayar da su; rahoton yana gaya maka wace ce ke gabanka.

A daidai wannan lokacin ne yake da muhimmanci. Aikin bodi yana ɓoye lalacewa, ba bayanan ba: hotunan gwanjo suna nuna motar guda kafin a gyara ta.

Eh. Nemanka da bayananka na sirri suna nan a ɓoye, ba a taɓa ba masu sayarwa ko wasu bangarori na uku ba.

Tallafi yana nan dare da rana. Aika imel zuwa [email protected], ko ka duba dukkan hanyoyin tuntuɓar mu a shafin tuntuɓa.