Gwanjon Amurka
Lot na Copart, IAAI da Manheim: ranakun sayarwa, tayin ƙarshe da matsayin lot.
Yawancin motocin da ke kan hanyoyin Najeriya an fara sayar da su ne a gwanjo a ƙasashen waje. Awoof Cars Auction yana ɗaukar lamba ɗaya da take bin mota ko'ina — VIN ɗinta — ya kuma ba ka bayanan da ke bayanta: lot na gwanjo, karatun odometer, lalacewa, hotuna na asali da ƙasar da aka sayar da kowane lot.
Dukan tsarin yana ɗaukar mintuna kaɗan kuma ba ya buƙatar takardu.
Buga VIN mai haruffa 17 daga motar, daga takardunta ko daga tallan mai sayarwa. Ba a buƙatar wani abu don farawa.
Muna haɗa VIN ɗin da lot na gwanjo, karatun odometer, bayanan lalacewa da ma'ajiyar hotuna, sannan mu tattara duka cikin tarihi guda bisa lokaci.
Ranakun sayarwa da farashi, nisan tafiya a kan lokaci, lalacewa a kowane lot, hotuna na asali da matsayin shigo da mota — a rubuce cikin harshe mai sauƙi.
Ka ajiye hanyar haɗi: rahoton yana nan a adireshinsa (/vin/ sai VIN). Ƙara VIN ɗin cikin sa ido, mu kuma mu sanar da kai idan sababbin bayanai suka bayyana.
VIN haruffa 17 ne daidai — haruffa da lambobi, ba ya taɓa ƙunsar haruffan I, O ko Q. Shi kaɗai kake buƙata don duba.
Misalin VIN: 1C4NJPBB5GD602230
Babu abin da ke nan da ya fito daga mai sayarwa — kowane bayani an haɗa shi da VIN ta hanyar tushe mai zaman kansa.
Lot na Copart, IAAI da Manheim: ranakun sayarwa, tayin ƙarshe da matsayin lot.
Hotuna na asali da aka ɗauka a filin gwanjo — kafin a tura motar, a gyara ta a kuma yi mata fenti.
Ana rubuta nisan tafiya a kowace sayarwa, don haka juya odometer yana bayyana a matsayin sauka a jadawali.
Lalacewa ta farko da ta biyu a kowane lot, tare da alamun salvage, ambaliya da sata.
Ƙasar da filin gwanjon da aka sayar da motar — inda tafiyarta zuwa Najeriya ta fara.
Kamfani, model, shekara, injin da kayan masana'anta da aka fassara daga VIN ɗin kansa.
Duk abin da muka samu kan VIN, an haɗa shi cikin sassan da za ka iya karantawa a zaman guda.
Kamfanin mota, model, shekara, nau'in jiki, injin, gear da launi, yadda gwanjon ya rubuta su.
Kowane abu mai kwanan wata da muke da shi kan wannan VIN, daga lot na farko zuwa na ƙarshe.
Karatun odometer bisa rana, da gargaɗi idan sabon karatu ya yi ƙasa da na baya.
Kowane lot da muka sani: rana, farashin sayarwa, matsayi da filin da aka sayar da ita.
Nau'in lalacewa da wuraren da abin ya shafa a kowane lot, an nuna su a kan zanen mota.
Hotunan gwanjo da aka adana na motar a kowane lokaci na tarihinta.
Takardun salvage da na ambaliya, alamun sata da sauran gargaɗin da aka samu a cikin bayanan.
Ƙasar da aka sayar da motar, da kuma hanyar zuwa Najeriya da hakan ke nunawa.
Yawan majiyoyi masu zaman kansu da rahoton ya ginu a kansu, an ambace su lot bayan lot.
Yawanci mintuna kaɗan. Idan wata hanyar bayanai ba ta samuwa na ɗan lokaci, muna ci gaba da sa ido kan VIN ɗin mu kuma sanar da kai da zarar bayanan sun fito.
Eh — nema ta VIN da buɗe rahoto duk suna buƙatar asusu. Buɗe asusu da adireshin imel yana ɗaukar kusan minti ɗaya.
Muna nuna maka adadin bayanan da aka samu kafin ka biya. Idan bayanan kaɗan ne, ƙara VIN ɗin cikin sa ido — za mu sanar da kai idan sababbin bayanai suka bayyana.
Eh. Wannan ne ainihin abin da duban VIN yake nufi: tarihin gwanjo yana nan tun kafin motar ta isa tashar jiragen ruwa ta Najeriya.
Ana iya yi wa mota fenti, a gyara ta a kuma ba ta sabuwar lambar rajista, amma VIN ɗin yana nan tare da ita. Bayanan suna da alaƙa da wannan lambar, ba da mutumin da yake sayarwa ba.
Shigar da VIN ka bi matakai huɗu duka cikin mintuna kaɗan — kafin ka biya kowa kuɗi.